З моменту появи в 2004 р. і по сьогоднішній день автомобільний підсилювач Thesis HV venti залишається самим амбітним проектом у світовій аудіотехніці автомобільного застосування. Абсолютна більшість міжнародних експертів відгукуються про нього, як про найбільш досконалий автомобільний підсилювач потужності, носій титулу "The Amplifier", тобто єдиному в своєму роді і недосяжному за рівнем якості для решти аудіотехніки.
Метою проекту Thesis HV venti під безпосереднім керівництвом засновника і технічного директора концерну Elettromedia Емідіо Ваньоні стало створення підсилювача, найбільш повно розкриває красу звучання музики, наскільки це дозволяє сучасний рівень світової аудіоіндустріі. Підсумком стала конструкція, в якій, за численними відгуками експертів, кожний елемент традиційного підсилювача фактично винайдений заново, на якісно новому рівні. У перші роки своєї появи Thesis HV venti названий міжнародною асоціацією EISA "Кращим автомобільним підсилювачем", а також "найбільш повним втіленням high end" на думку представників CES Innovations Design and Engineering Award. Співзвучні оцінки отримані також практично у всіх спеціалізованих виданнях, проводили тести цього унікального підсилювача.
До створення шедевра Thesis HV venti компанія йшла 25 років, починаючи зі свого заснування в 1979 р. Конструкція являє собою розвиток і творче осмислення успішних революційних розробок, втілених у флагманах попередніх років, починаючи з першого в історії Audison володаря титулу "The Amplifier" підсилювача HR 100 (1992 р) та подальших наступників HV Sedici (1994 р) і HV Trenta (1995 р). В основу концепції покладено поєднання максимально виразного і дбайливого до нюансів чистого звучання з високим запасом по потужності і відмінною рисою всіх старших моделей Audison – здатністю оперувати великими струмами з високою швидкістю. У побудованому за схемою "подвійне моно" 2-канальному підсилювачі вперше реалізована технологія Dual Power, що дозволяє довільно задавати різні режими роботи залежно від поєднання величини струму зміщення (bias) і режимів роботи блоку живлення (Hi-Power/Hi-Current). Режими визначають підсумкові характеристики звучання, вихідну потужність, припустимий опір навантаження і споживання енергії. Унікальний блок живлення складається з чотирьох секцій, де кожна відповідає за позитивну або негативну півхвилю свого каналу підсилення. Всі секції підсилювача максимально ізольовані один від одного як за рівнем взаємних електромагнітних перешкод, так і з точки зору механічної розв'язки. При відсутності необхідності в кроссоверах їх можна повністю виключити з шляху проходження сигналу. Підсилювач має принципово нову в аудіотехніці схему охолодження з комбінацією розсіює тепло радіатора і спеціальною системою повітроводів з безшумними вентиляторами змінної швидкості обертання. Стан підсилювача безперервно моніториться мікропроцесорною системою ASC (Amplifier Status Control) з відображенням інформації на панелі з індикаторами на верхній панелі.
Фактично, якось наблизитися до заданого Thesis HV venti рівню якості здатні тільки більш доступні підсилювачі Thesis TH. Їх аналогова частина концептуально дуже близька до флагмана HV venti, але реалізована з деякими спрощеннями.
2 мидбаса по 100ват раскачает?
Dima, так, чудово розкачає
У вас він реально є в наявності ?
Максим , у нас звісно ні, а у постачальника є
Deaf bonce ML-12S качнет ?
Так, дуже добре розчае але думаю під цей динамік можно брати і підсилювачь трошки дешевший ))